２０１１年４月２４日〜
仕事の合間に近所を散歩しました。 戻る
萬代橋（ばんだいばし）
６つのアーチを連ねる鉄筋コンクリート橋で、側面に御影石の化粧板を施す。
全長３０６．９ｍ、幅２１．９ｍ。道路４車線、両端に歩道を備える。新潟地震（１９６４年）の激震にも耐えて落橋しなかった。
初代は、１８８６年竣工した木造橋で、新潟市の信濃川に架橋された初めての橋。当初は萬代橋（よろずよばし）と訓読していたが、その音読の「ばんだいばし」に転訛した。
当時は信濃川の川幅が現在より遥かに広かった、長さは７８２ｍ（現在の２．５倍以上）あり、開通時は日本最長であった。
１９０８年３月、新潟市で起きた大火（１７７０戸焼失）の際、避難者の荷物から引火して橋梁部の半分以上が焼失した。
２代目は、１９０９年１２月竣工。萬代橋は当時既に新潟市の交通上重要に橋になっていたことから、直ちに初代橋梁の焼け残った基礎杭を使用して再架橋した。
３代目（現橋）は、１９２９年８月竣工。２代目の老朽化のため隣に鉄筋コンクリート橋を建設。
信濃川やすらぎ堤緑地
国が信濃川の洪水対策と豊かな水辺環境の創出のために、全国初の緩やかな堤防（やすらぎ堤）を整備するのに合わせて、市が植栽や東屋・ベンチなどの整備をした。
信濃川やすらぎ堤緑地
もう少し出張が早ければ、さくらが綺麗だったかも．．．
信濃川やすらぎ堤の横にあるＮＳＴ
デジタル放送切り替えに伴い、２００４年１０月に八千代に移転。鯉のぼりはＮＳＴが毎日揚げていました。
信濃川やすらぎ堤緑地（左岸）
中央にＮＳＴの社屋が見えます。
福岡から新潟直行便が少ない為、大阪伊丹経由で帰社
小型機の場合ボーディングブリッジでなく、タラップで地上にそのまま下りる為小型機でも迫力ある写真?!
機種はサーブ３４０Ｂ ＳＡＡＢ３４０Ｂ（ＳＦ３）。全長１９．７ｍ、幅２１．４ｍ。標準座席数３６席。巡航速度５０４ｋｍ／ｈ。
